Over op LiFePO4
MMNa 16 jaar trouwe dienst zijn mijn 2 Optima’s Bluetop nu op. Ik heb best lang getwijfeld, of ik er weer twee Optima’s in zet, of nu toch voor Lithium ga. Scheelt toch zo’n 40 kg. Naar aanleiding van een draadje op het camperforum kwam ik een 100Ah Victron superpack tegen, voor een wel heel mooie prijs bij een nautic-dealer. Dus hier voor gegaan.
Nu ruilen sommigen de loodzuuraccu simpel om voor een LFP, maar aangezien ik toch moet ombouwen van twee parallel en ik aan afgestemde laders de voorkeur geef, wat nieuwe laders erbij gekocht.
De bovenste lader dus voor aan de paal. De volgende voor tussen de startaccu/dynamo en de hh-accu. Aangezien de nieuwe accu tot wel 100A kan opnemen is dit beter voor de dynamo dan een relais. Werkt als lader dus ook helemaal naar wens in te stellen met de Victro connect app.
Deze laders vul ik aan met de reeds geïnstalleerde Victron MPPT voor laden middels de zonnepanelen en de Cyrix welke ik wil gebruiken voor bidirectioneel laden/voeden startaccu en verbruikers auto-deel.
16 jaar geleden 35mm2 kabel gebruikt vanaf de startaccu en tussen de Optima’s onderling. Dat is mooi blijven liggen. Grootste verandering was van twee accu’s naar één. De LiFePo4 onder de bestuurdersstoel gelegd. De Orion kon nu dus mooi onder de passagiersstoel. Daar was nu weer genoeg ruimte. Tevens hier de Cyrix naar verplaatst. Die had ik dus al en ga ik weer gebruiken voor het laden/voeden van het startaccu/auto gedeelte, mocht ik dat nodig vinden. Bijvoorbeeld bij langere stilstand. Ik heb er een on off on keuze schakelaar tussen geplaatst. Ze kunnen dus nooit tegelijk operationeel zijn.
Tevens hier de massaschakelaar en de shunt van de BMV600 geplaatst. Alles gemonteerd op een frame van alu koker. Zo is er ook voldoende luchtcirculatie voor het koelen van de Orion.
